தரையிறங்கும் குறைபாடுகளை சரிசெய்தல். பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் ரைடர்களுக்கு உதவும் நரம்பியல் இயற்பியலின் அடிப்படைகள்.

ஒரு நபரின் இயக்கம் மற்றும் தோரணைக்கு மத்திய நரம்பு மண்டலம் பொறுப்பு. இது நரம்பியல் இயற்பியலில் மறுக்க முடியாத உண்மை. ஆனால் ரைடர்ஸ் மற்றும் தடகள பயிற்சியாளர்களிடையே பொதுவான தவறான கருத்து என்னவென்றால், தசைகள் அனைத்து இயக்கங்களுக்கும் பொறுப்பு. மூளையின் கட்டளைகள் இல்லாமல் தசைகள் எதுவும் செய்யாது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம்: அவை பதட்டமடையாது, ஓய்வெடுக்காது.

தசைக் கட்டுப்பாடு இரண்டு வழிகளில் செல்கிறது: முதல், பண்டைய - மயக்கம் அல்லது தானியங்கி, இரண்டாவது - உணர்வு அல்லது விருப்பமானது. முதலாவது மூளையின் பண்டைய கட்டமைப்புகள் - துணைப் புறணி, அது உள்ளார்ந்த மற்றும் வாங்கிய அனிச்சைகளை சேமித்து வைக்கிறது, இரண்டாவது - மூளையின் இளம் பகுதியான புறணி, அது அறிவாற்றல், கற்றல், விருப்பம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வாழ்க்கையில் பெரும்பாலான செயல்கள் சிந்திக்காமல், அதாவது தானாகவே செய்யப்படுகின்றன. தன்னியக்கவாதத்தின் சக்தி மிகச் சிறந்தது, அது எப்போதும் ஒரு நபர் தீவிர நிலைகளில் உயிர்வாழ உதவுகிறது: ஆபத்தைத் தவிர்க்கவும், உணவைத் தேடவும்... நீங்கள் கொசுவைத் துலக்கினாலும், அதே தன்னியக்கம் உங்கள் கவனம், விருப்பம் மற்றும் விழிப்புணர்வு தேவையில்லாமல் இயங்கும். ஆனால் நீங்கள் ஒரு கொசுவை வேட்டையாட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அதைப் பிடிக்கும்போது, ​​பெருமூளைப் புறணி இயக்கப்பட்டு, சிறந்த தீர்வைக் கண்டறிய உதவுகிறது.

மத்திய நரம்பு மண்டலம் ஒரு நபரின் நேர்மையான தோரணையின் மரபணு திட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது, சமநிலை மற்றும் சமநிலையை பராமரிக்கிறது, தோரணையை உருவாக்குகிறது. இது மூளையின் தானியங்கி கட்டமைப்புகளின் செயல்பாடாகும். தோரணை என்னவாக இருக்கும் என்பது பல சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது: வாழ்க்கை நிலைமைகள், தொழில், விளையாட்டு நடவடிக்கைகள், நோய்கள், சுவாச முறைகள் போன்றவை. அலுவலகங்கள், கார்கள், கணினிகள் மற்றும் மன அழுத்தத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தற்போதைய வாழ்க்கை முறையின் காரணமாக, தோரணையின் நோயியல் கூறுகள் செழித்து வளர்கின்றன: குனிந்து , தோள்பட்டை கத்திகள், இறக்கைகள், ஒரு கழுகு கழுத்து, ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட சாக்ரம், ஒரு வளைந்த கீழ் முதுகு, ஒரு செயலற்ற இடுப்பு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடுப்பு மூட்டுகள், சிதைந்த பாதங்கள் மற்றும் பல. இப்போது இளம் வயதினருக்கு கூட இயக்க சுதந்திரம் இல்லை மற்றும் ஏற்கனவே வலி புகார்கள் உள்ளன.

அப்படிப்பட்ட ஒருவர் குதிரையில் ஏறுகிறார் என்று இப்போது கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

எவருக்கும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இயற்கையான எதிர்வினை எச்சரிக்கை மற்றும் பதற்றம் ஆகும். பாதுகாப்பின்மை உணர்வு உங்களை ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்காது, பயிற்சியாளர் எப்படி ஆலோசனை கூறினாலும், தோரணையின் அனைத்து குறைபாடுகளும் பல மடங்கு அதிகரிக்கும். எனவே, தொடக்கக்காரரின் கைகள் மேலே குதிக்கின்றன, குதிகால் மேலே ஊர்ந்து செல்கிறது, தலை தோள்களுக்குள் செல்கிறது. அவன் குதிரையின் தாளத்தில் இறங்காமல், அவளை வாயால் இழுத்து, அவளது முழங்காலில் ஒட்டிக்கொண்டு, தொங்கும் கால்களால் அவளை உதைக்கிறான். சவாரி செய்பவர் நடுங்குகிறார், இதனால் வலி ஏற்படுகிறது. இது அச்சத்தின் முகம். நரம்பு மண்டலத்தின் ஆட்டோமேடிசம் வேலை செய்கிறது, ஒரு நபரை ஆபத்திலிருந்து பாதுகாக்க முயற்சிக்கிறது.

ஒரு குதிரை சவாரி செய்வது எப்படி என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான ஆசை அசௌகரியத்தை விட வலுவாக இருக்கும்போது, ​​மாணவர், நிச்சயமாக, பயிற்சியாளரின் கட்டளைகளை நிறைவேற்ற எல்லா வழிகளிலும் முயற்சி செய்கிறார். உதாரணமாக, அவர் சாய்ந்தால், அவர் விருப்பத்துடன் தனது தோள்களை நேராக்க முயற்சிக்கிறார். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, சவாரி செய்பவர் எவ்வளவு விடாமுயற்சியுடன் தோள்களை பின்னால் இழுக்கிறார்களோ, அவ்வளவு வன்முறையாக அவற்றை முன்னோக்கித் திருப்பும் தசைகள் எதிர்க்கின்றன. ஆபத்து, உறுதியற்ற தன்மை, தன்னியக்கவாதம் விருப்பத்தை விட வலுவானது. புறணியிலிருந்து வரும் உணர்வுத் தூண்டுதல்கள் துணைக் கார்டிகல் கட்டமைப்புகளில் இருந்து வரும் தூண்டுதல்களுடன் வன்முறை மோதலுக்கு வருகின்றன, மேலும் ஸ்கேபுலா மற்றும் தோள்கள் ஒரு பங்குடன் சிக்கிக் கொள்கின்றன. சவாரி செய்பவர் கடினமாகி, பயிற்சியாளரின் அறிவுறுத்தல்களை உணர முடியாது. வெவ்வேறு பக்கங்களில் இருந்து காரில் என்ஜின்கள் இணைக்கப்பட்டிருப்பது போலவும், அதே நேரத்தில் அதை வெவ்வேறு திசைகளில் இழுக்கத் தொடங்கியதைப் போலவும் நிலைமை ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் அது இரயில் பாதையில் அனுமதிக்கப்படாது, இல்லையா? மேலும் விளையாட்டுகளில், அவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் சொந்த உடலுடன் சண்டையிடுகிறார்கள். வெளிப்படையாக நாம் சக்தி மூலம் வேலை செய்ய மிகவும் பழகிவிட்டோம். சவாரி செய்வதில் மட்டுமே நடுங்கும் மற்றும் உணர்திறன் கொண்ட பார்வையாளர் இருக்கிறார் - ஒரு குதிரை, பதற்றம் மற்றும் இயக்கத்தின் கட்டுப்பாடு ஆகியவை கடத்தப்படுகின்றன. இது குதிரை சவாரியை ஒரு விளையாட்டாக தனித்துவமாக்குகிறது.

எனவே, நீங்கள் ரைடரின் ஸ்டூப்பை சரிசெய்ய விரும்பினால், முதலில் பெக்டோரல் மற்றும் ட்ரேபீசியஸ் தசைகளின் "இன்ஜினை அவிழ்ப்பது" புத்திசாலித்தனம். ஆனால் சொல்வது எளிது, ஆனால் அதை எப்படி செய்வது? மோஷே ஃபெல்டன்கிரைஸ் என்பவரால் பல ஆண்டுகளுக்கு முன் தீர்வு முன்வைக்கப்பட்டது. ஒரு கணிதவியலாளர், இயற்பியலாளர், தற்காப்புக் கலைகளில் மாஸ்டர், தோரணையை சரிசெய்ய கட்டாயப்படுத்துவதன் அர்த்தமற்ற தன்மையை முதலில் உள்ளுணர்வாகப் புரிந்துகொண்டார், பின்னர் நரம்பியல் இயற்பியலாளர்கள் அற்புதமான கண்டுபிடிப்பை உறுதிப்படுத்தினர்.

ஃபெல்டென்கிரைஸ் சுய-ஆய்வு பாடங்கள் மற்றும் ஃபெல்டென்கிரைஸ் மெதடிஸ்ட்டால் நிகழ்த்தப்பட்ட மோட்டார் அமைப்பு முறையின் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை உருவாக்கினார். இரண்டு விருப்பங்களும் வழக்கமான மசாஜ் மற்றும் ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை. இது ஒரு சிறப்பு, புத்திசாலித்தனமான நடைமுறை. இயக்கப் பாடங்களில், அசைவுகள் படுத்து, சிறிய அலைவீச்சு மற்றும் வேகத்துடன், அனைத்து விவரங்களையும் ஆராய்ந்து, உடலின் சாத்தியக்கூறுகளைத் தேடுகின்றன. அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பின் தாக்கம் அதிக சக்தி வாய்ந்த ஒரு வரிசையாகும். ஒரு செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு அமர்வில், Feldenkrais பயிற்சியாளர்/பயிற்சியாளர் தற்போதைய "இன்ஜின்களை" அடையாளம் கண்டு, நுட்பமான நுட்பங்களுடன் அவற்றை "அவிழ்த்து", பின்னர் இயக்கத்தின் வரம்பை விரிவுபடுத்துகிறார். அமர்வு வசதியான சூழ்நிலையில் மிகச்சிறிய விவரங்களுக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது: ஒரு நபரை ஆடைகளை அவிழ்க்காமல், அரவணைப்பில், விசாலமான படுக்கை அல்லது தரையில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள். இது தானியங்கி பழக்கமான அனிச்சைகளை குறைக்கிறது, மேலும் நரம்பு மண்டலம் உணர்வில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில் மாணவரின் நிலை வெளிப்புறமாக செயலற்றது, ஆனால் அவரது மூளையின் புறணி தீவிரமாக "இன்ஜின்களை" மாற்ற கற்றுக்கொள்கிறது, ஒரு புதிய படத்தை நினைவில் வைத்து துணைப் புறணிக்கு தகவல்களை அனுப்புகிறது. பல பெரியவர்கள் உடல் தளர்வு மற்றும் முன்னர் அறியப்படாத இயக்க சுதந்திரத்தை இதுபோன்ற ஒரு அமர்வில் மட்டுமே கண்டுபிடிப்பதாக அனுபவம் காட்டுகிறது. இவை சிறுவயது நினைவுகள்.

நிச்சயமாக, லேசான தன்மை மற்றும் சுதந்திரம் ஒரு நேர்மையான தோரணைக்குள் செல்லாது, ஒரே நேரத்தில் நடைபயிற்சி மற்றும் சவாரி. கார்டெக்ஸை நாங்கள் கற்பிக்கிறோம், அவள் துணைக் கோர்டெக்ஸைக் கற்பிக்கிறாள் - இதற்கு நேரம் எடுக்கும். கணிதம், மொழிகள் அல்லது இசை எதுவாக இருந்தாலும் ஒருவர் எப்போதும் வேகமாகவும், யாரோ மெதுவாகவும் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். ஆனால் ஒரு ஆசை மற்றும் நிலைத்தன்மையுடன், ஒவ்வொருவரும் குறைந்தபட்சம் சராசரி மட்டத்திலாவது திறன்களை மாஸ்டர் செய்யலாம்.

குதிரை சவாரி விதிவிலக்கல்ல. ஆரம்பநிலையில் உள்ளவர்கள் அனுபவிக்கும் பயம், பாதுகாப்பின்மை மற்றும் தசை பதற்றம் ஆகியவை நினைவகத்தில் சேமிக்கப்பட்டு, எதிர்கால சவாரிக்கு சுதந்திரமான இருக்கை மற்றும் குதிரைக்கு நல்ல உணர்வைத் தடுக்கிறது. நம்பகமான குதிரைகளில் பாதுகாப்பான சூழலில் குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பது முக்கியம். நிற்கும்போதும் நடக்கும்போதும் தோரணையில் உள்ள குறைபாடுகள் குதிரையின் மீது மோசமடைகின்றன, எனவே பயிற்சியின் போது சரிசெய்வது மிகவும் கடினம். மூளை அதன் சமிக்ஞைகளை மாற்றக்கூடிய நிலைமைகளின் கீழ் அவை அகற்றப்பட வேண்டும், அதாவது ஓய்வில் பொய், ஏனென்றால் நீங்கள் உடலுடன் மட்டுமே பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியும், கட்டாயப்படுத்த முடியாது.

ஃபெல்டென்கிரைஸ் முறையில், பாடங்களை விட செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், ஆனால் நடைமுறைக்கு வர வழி இல்லை என்றால், நீங்கள் பாடங்களுக்கு திரும்ப வேண்டும். இணையத்தில் இவர்களின் ஒலிப்பதிவுகள் ஏராளம். அமர்வு அல்லது பாடம் முடிந்த உடனேயே சேணத்தில் உட்கார்ந்தால் விளைவு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். குதிரையின் எந்த அசைவுகளாலும் பயமுறுத்தும் ஆரம்பநிலையாளர்கள் கூட அமைதியாகி ஓய்வெடுக்கிறார்கள். அவர்கள் ஒரு குதிரையின் உணர்வைப் பெறுகிறார்கள், அவர்கள் கூறுகிறார்கள்: ஓ, நான் சேணத்தில் பிறந்திருக்க வேண்டும்! தொழில்முறை ரைடர்ஸ் கீழ் முதுகு, கழுத்து, தோள்கள் மற்றும் இடுப்பு மூட்டுகளில் வலி குறைவதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். அவர்களின் குதிரைகள் மிகவும் சுதந்திரமாக நகர்கின்றன, அதாவது அவர்கள் எங்களுக்கு ஏதாவது நல்லதைச் சொல்ல முடியும்))

வெளியீடு.திறமையான சவாரி பயிற்சிக்கு, மத்திய நரம்பு மண்டலத்தின் சட்டங்களை அறிந்து மற்றும் மதிக்க வேண்டியது அவசியம். பயிற்சியின் போது ஒரு நபரின் தோரணை மற்றும் இயக்கத்தில் உள்ள குறைபாடுகளை சரிசெய்வது ஒரு தீவிரமான மற்றும் நீண்ட செயல்முறையாகும், மேலும், இது பெரும்பாலும் சவாரி மற்றும் குதிரையின் விறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

தாக்கத்தின் மாற்று மற்றும் கூடுதல், சரியான பதிப்பு Feldenkrais உடல் பயிற்சியைப் பயன்படுத்தி மூளையில் உள்ள தசைகளின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. பின்னர் ரைடர் தனது வேலையை அனுபவிப்பார், விளையாட்டில் முடிவுகளை மேம்படுத்துவார் மற்றும் ஆரோக்கியத்தை பராமரிப்பார்.

• 
  வகையான 18 பிப்ரவரி 2019 நகரம்

  தகவலுக்கு நன்றி) பதில்

• chaika4131 19 பிப்ரவரி 2019 நகரம்

  நல்ல நாள்! இந்த தகவல் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்ததில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நன்றி. பதில்